Aktuelle Themen Eisenbahnerstreik
mir ist der börsengang der bahn piepegal - gute löhne für die mitarbeiter und lokführer aber wichtig.
ich hoffe die streiken gut und lange - in frankreich und holland können´ses ja auch.
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ich hoffe die streiken gut und lange - in frankreich und holland können´ses ja auch.
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die vorstandsbezüge und aktionärseinkünfte spüre ich als bahnbenutzer in keinster weise.
aber anständige löhne und gehälter der leute, die die arbeit
verrichten, durchaus.
die einen sind mir ein ärgerniss, die anderen stellen mich zufrieden, ich sitze ohne schlechtes gewissen im zug.
--
plautus
aber anständige löhne und gehälter der leute, die die arbeit
verrichten, durchaus.
die einen sind mir ein ärgerniss, die anderen stellen mich zufrieden, ich sitze ohne schlechtes gewissen im zug.
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plautus
Re: Eine kleine Ergänzung
uns ist der Börsengang egal, aber nicht Herrn Mehdorn. Also zieht auch bei der Bahn das Gespenst vom "shareholder value" ein.
Man wundert sich ohne hin, warum Bahnstrecken die einst als DB-Strecken vor sich hin moderten ursprünglich prosperieren. Das jüngste Beispiel hier im Norden ist die Strecke Hamburg-Sylt. Die wird jetzt im Regionalverkehr von der NOB betrieben:
günstige Preise; nagelneue, supermoderne und saubere Züge; nettes personal.
De Strecke wurde Europaweit ausgeschrieben. Das von der Vergabekammer nachkalkulierte Angebot lag um 100 mio unter dem der Bahn. Seltsam wo doch die Lok-führer bei den privaten höhere Gehälter beziehen.
DD
Re: Eine kleine Ergänzung
@donaldd,
ich kenne jemanden von Connex, (veolia).
sie hat erzählt, wie schwierig es ist streckennetz nutzung zu bekommen.
herr mehdorn wacht.
was diese streik angeht, es sollen weitere folgen.
eine einigung ist nicht in sicht.
--
eleonore
ich kenne jemanden von Connex, (veolia).
sie hat erzählt, wie schwierig es ist streckennetz nutzung zu bekommen.
herr mehdorn wacht.
was diese streik angeht, es sollen weitere folgen.
eine einigung ist nicht in sicht.
--
eleonore
Die SBB (Schweizerische Bundesbahnen) treiben es auch auf die Spitze. Da werden doch auf einer Strecke, wo Pendler zB für das Abo 100 Franken bezahlt haben, die Preise auf 110 Franken "angepasst", weil auf einer ganz anderen Strecke nun schneller gefahren werden kann. Mit der Begründung: "Wir haben damit das Angebot ausgeweitet".
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schorsch
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schorsch
nur das es hier um was anderes geht.
eventuell link lesen?
es geht um mehr gehalt, was die lokführer verdienen , ist ein skandal.
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eleonore
eventuell link lesen?
es geht um mehr gehalt, was die lokführer verdienen , ist ein skandal.
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eleonore
eleonore schrieb am 06.07.2007 um 07.27:
> @donaldd,
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>
> ich kenne jemanden von Connex, (veolia).
> sie hat erzählt, wie schwierig es ist streckennetz nutzung zu bekommen.
> herr mehdorn wacht.
> was diese streik angeht, es sollen weitere folgen.
> eine einigung ist nicht in sicht.
> --
> eleonore
Veolia (HEX-Harz-Elbe-Express) fährt bei uns auch. Immer pünktlich, höfliches Personal und der Gipfel: Wochenendgangebote Wernigerode-Berlin für 15.- Euro! Hin und zurück 25.-Euro. Familienticket für zwei Erwachsene und Kinder unter 14 Jahren 29.- Euro. Davon sollte sich die DB mal eine Scheibe abschneiden. Aber nein, Herr Mehdorn will - koste es was es wolle - an die Börse. Da sind die Dividenden für dei Aktionäre letztendlich wichtiger als ein pünktlicher und erschwinglicher Bahnverkehr. Privatisierung um jeden Preis halte ich für unangebracht. Post, Bahn, Energie, Wasser, Sicherheit und Bildung gehört nicht in Privathand!
--
gerry
> @donaldd,
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>
> ich kenne jemanden von Connex, (veolia).
> sie hat erzählt, wie schwierig es ist streckennetz nutzung zu bekommen.
> herr mehdorn wacht.
> was diese streik angeht, es sollen weitere folgen.
> eine einigung ist nicht in sicht.
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> eleonore
Veolia (HEX-Harz-Elbe-Express) fährt bei uns auch. Immer pünktlich, höfliches Personal und der Gipfel: Wochenendgangebote Wernigerode-Berlin für 15.- Euro! Hin und zurück 25.-Euro. Familienticket für zwei Erwachsene und Kinder unter 14 Jahren 29.- Euro. Davon sollte sich die DB mal eine Scheibe abschneiden. Aber nein, Herr Mehdorn will - koste es was es wolle - an die Börse. Da sind die Dividenden für dei Aktionäre letztendlich wichtiger als ein pünktlicher und erschwinglicher Bahnverkehr. Privatisierung um jeden Preis halte ich für unangebracht. Post, Bahn, Energie, Wasser, Sicherheit und Bildung gehört nicht in Privathand!
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gerry