Aktuelle Themen Tempolimit auf den DE Autobahnen.
Ich sehe das Thema nach wie vor nicht isoliert, es muß im Rahmen zukunfstorientierter Maßnahmen diskutiert, evtl. gelenkt werden, es hängt mit mehr als nur Unfällen zusammen.
Denkt an die nächsten Generationen, die können sich nicht wehren.
Ist weder ein CSU/CDU, SPD, FDP etc. Thema.
Heute dürfen wir den 90. GEburtstag des TEmpotaschentuches feiern; es ist also älter als ein nicht vorhandenes Tempolimit auf deutschen Autobahnen.
Und ein Limit wird es für das Tempo-Taschentuch auch nicht geben, dafür sind u.a. die zum WEinen bringenden Aussagen des Herrn Scheuer verantwortlich. Zuerst Masochismus, dann unwissenschaftliche Betrachtungsweise von Grenzwerten, übliche Beschimpfungen auf Grüne usw.
Warum sind in diesem wichtigen MInisterium eigentlich immer so unfähige Leute? Gibt es da wirklich niemanden, der es besser machen könnte, wobei natürlich schon die Frage im Raum steht: aber wie die Vorstellungen eines verwöhnten 83 Mio Volkes wirklich zufriedenstellend erfüllen? Olga
Das ist Gedankenübertragung!!!Also ..... Scheuer sagt das - und wenn einer eine Ahnung hat, dann is dat wohl dat Scheuer- kommt dat eigentlich von be-scheuert?
Edita
Wie oft ich das schon gedacht habe..............
Hahaha
Pippa
Ich denke, nur einer freut sich jetzt über die Aufregung in Sachen Scheuer und dieser Mann heisst Dobrindt. Der war bis vor kurzem noch der Watschn-Mann für die deutsche Empörungsfraktion, weil er ähnlich wenig Menschenverstand aufwies. Scheint irgendwie in diesem Ministeramt STandard zu sein.
Erinnere z.B. an Vorgänger wie Günter Krause (der später zu einem veritablen Betrüger auf anderen GEbieten bis heute mutierte); Herr Tiefensee (auch Pfütze genannt). Herr Ramsauer, Christian Schmidt.
An diesem Amt haben sich unzählige versucht, so richtig zu "Würde" kam keiner nach meiner Erinnerung und auch Herrn Scheuer (dem deutschen Brad Pitt!) wird es nicht gelingen. Olga
@freddy-2015,
es ist doch selbstverständlich, dass überall versucht werden muss, die Unfallzahlen möglichst zu senken. Darüber sollte es doch keinen Streit geben. Einige Stellschrauben sind allen bekannt, aber trotzdem tut sich nichts.
Karl
Von Strei kann keine Rede sein Karl.
Ein Streitgespräch oder Auseinandersetzung in Sachfragen
wäre wohl eher richtig, oder.?
Tempolimit ohne Baustellen ist auch nicht Zielführend bzw. die ganze Wahrheit.
Da es auf deutschen AB`s nur so wimmelt von Baustellen fallen die schon ganz
schön ins Gewicht.
Weisst du wieviel Staukilometer es gab in 2018.
Im vergangenen Jahr hat der ADAC rund 745.000 Staus auf deutschen Autobahnen registriert.
Im Durchschnitt habe es damit bundesweit mehr als 2000 Staus pro Tag gegeben,
teilte der Automobilclub mit.
Insgesamt seien in der Staudatenbank knapp drei Prozent mehr
Staus als im Jahr 2017 erfasst worden.
Die Staulängen wuchsen um rund fünf Prozent
und summierten sich laut ADAC
auf eine Gesamtlänge von etwa 1,5 Millionen Kilometer -
eine Autoschlange, die etwa 38-mal um die Erde reichen würde.
Insgesamt waren Fahrer 459.000 Stunden zum Stillstand gezwungen.
Als Gründe für den Anstieg führte der Automobilclub die um 0,4 Prozent gestiegene Kfz-Fahrleistung an - errechnet von der Bundesanstalt für Straßenwesen -
sowie den leichten Anstieg der Baustellenzahl:
2018 gab es rund 3 Prozent mehr als 2017.
Im Bundesländer-Ranking steht unverändert Nordrhein-Westfalen mit 35 Prozent aller Staus an der Spitze, gefolgt von Bayern (17 Prozent) und Baden-Württemberg (11 Prozent).
wer alles will http://www.spiegel.de/auto/aktuell/adac-ueber-stau-auf-deutschen-autobahnen-2018-gab-es-2000-staus-pro-tag-a-1248433.html
Ich wohne in NRW und da geht`s langsamer zu wie vor 10 Jahren.
Ich habe ja bereits zum Tempolimit folgendes geschrieben,
Es hätte vor 50 Jahren kommen müssen zur Ölkrise.
Und als die Zahl der Verkehrstoten astronomisch anstieg.
Heute gibt es viele Verbesserungen, warum greifen diese Verbesserungen nicht
auf den Bundes und Landstrassen.?
Warum werden immer noch viele Radfahrer angefahren,
es gibt Systeme die das verhindern könnten.
(Spur und Entfernungswarner etc.-)
Bei der steigenden Verkehrdichte wird ein Tempolimit 130 immer noch tötlich sein.
Bis noch mehr Technik eingesetzt wird.
Aber in den Städten und den Land/Bundestr.
lässt sich das nicht so leicht realisieren.
Und solange LKW`s ungebremst in einen Stau fahren ist noch längst nicht alles auf der richtigen Spur.
Die Geschwindigkeit ist und bleibt das ungefährlichste Element auf der Autobahn.
Die grösste Gefahr sind mitlerweile die älteren Autofahrer
und die LKW`s.
Ältere Menschen sind nicht in einem Atemzug mit LKW's gleichzusetzen.
Die grösste Gefahr sind mitlerweile die älteren Autofahrer
und die LKW`s.
Dieses Behauptung über ältere Autofahrer, sie seien eine "Gefahr", schreibt sich schnell hin, ist so isoliert betrachet, falsch.
Älter wird heute auch etwas anders definiert als früher.
Alleine das die Zahl zunimmt, wir werden ja alle älter als vor 70 Jhren, spricht Bände.
Bezogen auf AB gibt es sehr viele Unsicherheitsfaktoren die es früher so nicht gab
in dieser Zahl, ob sich das in Todesfälle auswirkt, gilt es noch zu klären.
Nur eines ist gewiss,
die Zahl der über 80 jährigen die noch fahren steigt stetig
und da liegt die Gefahrenquelle verborgen, eine tickende zeitbombe wenn sich das Alter noch anhebt und wir genauer hinschauen.
Da kann uns nur die Technik helfen, ich hoffe darauf, wenn`s Geld reicht und das Leben.
Unfallsteigerung : 5,4 % auf 15,4 % das ist doch eine Zahl, oder.?
Zeitraum 1991 auf 2016.
Die Zahl der von Senioren verursachten Unfälle ist gestiegen –
allerdings gibt es auch mehr ältere Menschen als früher.
Bei den Unfallursachen fällt auf:
Betrunken und zu schnell fahren sie seltener als jüngere Unfallverursacher.
Laut Bundesamt für Statistik ist der Anteil der Senioren unter den Hauptverursachern von Unfällen mit Personenschäden in den vergangenen 25 Jahren nahezu kontinuierlich gestiegen. 1991 lag er noch bei 5,4 Prozent, 2016 schon bei 15,4 Prozent.
Auch die absoluten Zahlen stiegen im selben Zeitraum entsprechend an, von 14.735 auf 32.476.
wer alles will : https://www.rbb24.de/panorama/beitrag/2018/05/statistik-senioren-unfaelle-strassenverkehr.html
PKW Hänger und LKW bis 7,5 T
Wenn es richtig läuft bei der Fahrschule muss jeder Neuling wesentlich mehr Stunden absolvieren und die Theorie ist Wahnsinn gegenüber dem was früher üblich war.
Ich denke die Ausbildung ist heute etwas besser und die Strafen sind wesentlich höher für Führenschein Neulinge.
Deshalb steigt die Zahl der Unfälle bei den Alten im Verhältniss mehr als bei dem Rest der Bevölkerung.
Früher waren es nur die Jugendlichen Fahrer die Steigerungen bei Unfällen verursachten.
Es ist nicht nur das Alter und die nachlassenden Sinne, sondern die Angst der Jugend den Lappen zu verlieren.
Da greift eine staatl. Massnahme.
Verantwortlich denkende Politiker wählen, die das Richtige tun.Das ist richtig. Verantwortung gegenüber den Bürgern und deren Sicherheit hätten sich manche auch schon 2015 gewünscht. So verschieden sind die Prioritäten.
Karl