Aktuelle Themen Deutschland sperrt Flugraum für die Boeing 737 Max.
Glaube versetzt Berge und die Jugend auch!
Karl
Wir haben doch schon jetzt die Wälder voller Windräder. Warum dürfen die eigentlich nicht in der Nähe von Wohngebieten aufgestellt werden? Nur weil sie vielleicht umstürzen wohl nicht. Und wie wirken sich Geräusch und Schattenwurf auf die Natur aus? Und vielleicht wird es ja wirklich so wie wir es jetzt bereits in Science Fiction Filmen sehen: Dreidimensionaler Regionalverkehr. Wir werden das kaum beeinflussen.
War es nicht unsere Jugend die diesen Weg eingeschlagen hat?
Glaube versetzt Berge und die Jugend auch!Besser formuliert: Waren es nicht wir in unserer Jugend, die diesen Weg eingeschlagen haben?
Karl
Das sast du so in deinem "jugendlichen Leichtsinn" ;-)
Überlege mal, wo überall dieses technische gerät "Computer" drin steckt.
Angefangen von der Stromversorgung. Ohne computergesteuerte Verwaltung der Netze wäre keine Stromversorgung mehr gewährleistet, genauso mit der Wasser- und Gasversorgung.
In keinem geschäft könntest du mehr einkaufen. Zum einen weil die Waren nicht mehr bewegt würden, auch weil du kein Geld mehr zur Verfügung hättest.
Heutzutage ist alles so vernetzt und verzahnt, dass unsere gesamte Infrastruktur ohne die "verhassten" Computer zusammenbrechen würde.
Was soll diese Hopserei bewirken ?
Zum einen sind Start und Landung die gefährlichsten Momente bei der Fliegerei und zum anderen wird gerade dabei die meiste Energie gebraucht. Während des normalen Fluges in rund 14.000 Metern ist der Energieverbrauch am geringsten.
Die Lufttaxen werden auf absehbare Zeit sicher auchnur als solche eingesetzt, also als Zubringer zu den Flughäfen.
Soeben wurde am TV berichtet, daß der Pilot der äthiopischen Maschine keine einzige Simulatorstunde an diesem Modell absolviert hatte. Ein absolutes Nogo. So war er über die Änderungen an diesem 737 Modell nicht informiert. Man begründetes dies seitens der Fluggesellschaft, daß sich dieses Modell von den anderen Modellen nicht sehr unterscheide. Dies war ein tödlicher Irrtum.
Da ich in meinem letzten Beitrag den Piloten eine Alleinschuld gab, hier eine Korrektur:
Inzwischen gibt es viele neue Erkenntnisse. Ich bleibe dabei, dass ein Pilot keine Maschine fliegen darf, ohne mit dem jeweiligen Modell vertraut zu sein. Eine Binsenweisheit. Und dies war meiner Meinung nach, immer noch der Hauptgrund des Absturzes.
Andere Piloten, mit entsprechender Schulung haben die Maschine sicher runtergebracht.
Allerdings gibt es Fehler seitens Boeing und der FAA (der US Aufsichtsbehörde).
Offensichtlich wurde das neue Teil (MCAS) ohne entsprechende Prüfung durch die FAA eingebaut.
Auch schaltete sich das Teil vermutlich durch einen Softwarefehler ein.
Mit entsprechender Schulung hätten die Piloten erkannt, dass man das Teil ausschalten muss.
Boeing korrigiert jetzt den Softwarefehler.
Jetzt hat Boeing, durch Vorstandschef Dennis Muilenburg, Fehler in der Software eingeräumt, die zum Absturz der beiden Maschinen geführt haben. Damit scheint eine (Mit)Schuld der Piloten nicht mehr gegeben zu sein.
Software Fehler im MCAS
Eine Mitschuld sehe ich schon. Man kann das Teil abschalten. Das haben die Piloten nicht getan, da sie eine derartige Fehlfunktion aus Unkenntnis nicht in Betracht zogen. Andere haben es in ähnlichen Fällen getan. Durch den Softwarefehler und dem Eingreifen der Piloten wurde die Maschine unkontrollierbar. Es ist natürlich schon ein Unding, dass Boeing so ein Gerät einfach so einbaut und jetzt kann man klug daherreden. Die Piloten hatten nur wenige Minuten und waren in einer Stressituation.