Aktuelle Themen Elektro-Auto ---für und wider
die geringe Reaktion auf den Beitrag ist wohl deshalb, weil sich alles ein wenig wirr liest.
was meinst du mit wirr?
Ich finde, es gibt viele Argumente, die sind halt benannt und jeder hat ein Auto, fast, und wenn er/sie nicht so alt ist wie ich, kommt noch irgendwann die Entscheidung für einen fahrbaren Untersatz.
Naja, der thread wird ja nicht gelöscht, man hat Zeit.😃🚴
zu freddys kommentar:
1. eigene mobilität -oder nicht,
darüber können nur wenige wirklich frei entscheiden
denn wer wo wohnt, wo öffentlicher verkehr ungenügend,
muss die frage irgenwie sinnvoll eigenständig lösen, wie er"akzeptabel" mobil sein kann.
die grosse finanzielle bedeutung dauernder eigen-mobiltät erschliesst sich,
wenn man die lebenslänglichen einkäufe von autos addiert:
,
wenn man beispielsweise-im durchschnitt- 40 jahre lang alle 5 jahre ein neues auto für 20 000.-- euro kauft,
summiert sich das auf 8 x 20.000.-- = 160 000.-- euro
was eine stolze gesamt-investition für einen durchschnitts-bürger deutschlands ist !
hinzu kommen noch die vielfältigen möglichkeiten,
zu mieten, zu leasen, zu teilen- oder sich fahren zu lassen- um mobil zu sein..
wobei auch noch die finanziellen grund-entscheidungen bereits vielfältig sind,
wie eigenes gerät - und welcher bau-art , gekauft, geleast
mittelfrisitig gemietet, kurzfristig gemietet, mit/ohne fahrer
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2. abgas-frei ?!
die heutigen e-mobile sind NICHT abgas-frei,
denn sie verlagern nur die abgase auf die strom-erzeuger -
die heutzutage noch überwiegend abgas-schleudern sind!
ist das waldsterben denn schon ganz vergessen ?!
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3. akku-tausch-service
ein solcher service ist erst dann wirklich gut,
wenn akkus genormt sind, wie beispielsweise glühbirnen - gerne in ca 3 unterschiedlichen grössen-
denn nur dann kann einem wegen "treibstoff-mangel" liegen geliebenem E-mobil
vergleichbar schnell geholfen werden, wie benzinern oder dieselern
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4. vorab betrachte ich die voll-elektrischen noch als praxis-untauglichen gag,
- der nur bei einigen anwendungen sinnvoll ist-
weil diese voll-elektrischen bei längerem stau
oder -aus sonstiger energie-not- die von treibstoff-fahrzeugen locker verkraftet wird,
für die insassen zur qual
und für den restlichen verkehr zur plage werden
ferryman
Merkwürdig ist die geringe Reaktion auf diesen thread, bisher, vielleicht ist schon alles gesagt.😉❓Im Grunde ja Heigl,
seit Jahren nudeln wir hier im ST dieses Thema E-Auto durch und nun.???
Ich denke so wie ich es beschrieben habe wird es passieren, die nach uns kommen werden auf jeden Fall E-Autos fahren egal wie und warum.
hallo,freddy !
schreib du mir bitte,
wo ich finden kann, was du bereits zum thema geschrieben hast?
danke !
ferryman
wenn man beispielsweise-im durchschnitt- 40 jahre lang alle 5 jahre ein neues auto für 20 000.-- euro kauft,
summiert sich das auf 8 x 20.000.-- = 160 000.-- euro
was eine stolze gesamt-investition für einen durchschnitts-bürger deutschlands ist !
@Freddy :
Wer so wie ich ein Auto mind. 15 Jahre fährt hat 2,6 Autos neu gekauft.
Und deine Rechnung ist sowieso falsch weil nach 5 Jahren das Auto noch was wert ist, wenn nicht gerade ein Diesel war aber auch da erholen sich die Preise.
Aber auf deine angegebene Zeit hochgerechnet waren Diesel sowieso was wert.
Ferry,
wenn du im Internet schaust beim Bundes Kraftfahramt findest du Zulassungszahlen.
vergesst nicht,
1. darf man ein Thema auch neu auflegen
2. es können ja inzwischen neue Mitglieder dazugekommen sein, mit eigenen Meinungen
3. Elektro scheint nicht mehr die einzige Alternative zu sein, sondern bietet sich an, unter dem Strich ist bei Elektro auch die Stromherstellung und ihre reale Klima-Freundlichkeit betrachtet werden.
4. Ich z.B. denke über das Thema anders als vor 5 Jahren.
an heigl::
1. herzlichen dank für deine aufklärung und deinen kommentar !
2. eine gute alternative zu "stromern" sind auch mit gas als brennstoff betriebene fahrzeuge
methan -der hauptbestandteil von erdgas erzeugt nur nur gut die hälfte co2
im vergleich zu wie benzin oder diesel
methan, also ch4 egibt bei verbrennung 1 x co2 und 2 x h20, also 1 co2 zu 2 h20
hexan / benzin, alsonahe c6h14 bringt im vergleich 6 x co2 und 7 x h20 , also 1 co2 zu 1 h20
wasserstoff NUR zu h2o , also wasser
methanol und äthanol (alkohole) verbrennen ähnlich gas zu 1 teil co2 und 2 teilen h20
sind also diesbezüglich vergleichbar mit gas
haben einerseits den vorteil, dass diese wie benzin getankt werden können
aber andererseits den nachteil, dass sie pro kg deutlich weniger energie und damit weniger km bringen
antriebs-arten: 4 energie-verwertende techniken sind heute im angebot
verbrennungs-motoren aller art mit drucklosen bis hoch-druck treibstoff-behältern
elektrische antriebe mit akkus als energie-speicher
elektrische antriebe mit brennstoff-zellen zur energie-erzeugung
ein mix der 3 zuerst genannten
wie also festzustellenist, besteht eine riesige vielfalt von antriebs-möglichkeiten für autos.
welche davon sich als am besten nutzbar herausstellen werden ist zur zeit noch offen -
und kann in 20 jahren wieder ganz anders aussehen, als in den nächsten 3-5 jahren
und wird -leider- auch davon abhängen, wie wir von den gross-industrieen veräppelt werden
denn diese industrien haben -gerade in deutschland- durch die über 1 million beschäftigten
(inklusive zulieferer) eine derartige macht über die politik - und damit über uns alle,
dass nach den diesel-betrügereien noch andere üble spielchen möglich sind !
mich persönlich juckt das nur noch wenig, da ich, etwa zu meinem 75ten geburtstag mein treues auto
(toyota charisma automatik) für 1 euro an einen freund "verkaufte".
raucht nun dein kopf ?
mach dir nichts draus !
mir raucht er öfter auch !
freundliche grüsse !
d
an freddy:
so was wie wieder-verkaufs-wert - und deine weitere aufklärung zum thema
ist auch einem derart beschränkten menschen wie mir bekannt !
zu finden unter: "Bundeskanzlerin Video-Podcast"
1. Durch Prämien soll es interessanter werden, E-Autos zu kaufen---
Dass heutige Voll-Elektrische noch ernsthafte "Kinderkrankheiten" haben, interessiert nicht ?!
Denn "neue" Technik muss nicht nur neu, sondern auch mindest so alltags-tauglich sein, wie die "alte Technik, damit sie sich auch wirklich durchsetzen kann ! . :
2..Bis 2030 soll es eine Million Ladestellen geben ---
Hoffentlich gibt s dann nicht mehr Ladestellen als E-Autos ?! - UND - was nützen vielmehr Ladestellen, wenn jedes Fabrikat seine "eigenen" Techniken hat ?! Bei einem all-tags-Gerät müssen hinsichtlich Ladetechnik und Bezahl-System allgemein-taugliche (genormte) Bedingungen geschaffen werden -
als eine der Mindest-Voraussetzungen, damit wirklich "brauchbar" !°
3. Die Sorge darum, dass Arbeitsplätze in Gefahr sind, wird sichtbar.-----
Aber: als Export-Weltmeister werden wir weltweit kritisiert. Warum nur exportieren wir nicht weniger Autos und importieren dafür beispielsweise weniger Kranken- und Alten-Pfleger ?!
4. Zum Treffen eingeladen sind Minister und hochrangige Vertreter von Automobil-Industrie und Zulieferern. ----- ??Wieder mal Politik "über" das Volk, statt "mit" dem Volk ?! -- Warum sind nicht Vertreter der Gross-Städte und der Verbraucher und der Umwelt-Schutz-Organisationen mit eingeladen ?!
5. Es soll auch darüber diskutiert werden, alle Anbieter zu öffentlichem Verkehr wie beispielsweise Bahnen, Busse, Car-Sharing dazu zu bringen, alle Angebote in einer gemeinsamen Plattform so zu vernetzen, dass ein interessierter Verbraucher zu seinem Reise-Wunsch ALLE Möglichkeiten einsehen, buchen und online bezahlen kann. ----- Wie es Finnland mit Erfolg bereits macht.--- !!! Sehr gut !!!
6. Auch Wasserstoff (Brennstoff-Zellen-Technik) soll gefördert werden .-----
Aus meiner Sicht sinnlos, denn --- ein 5 kg-Wasserstoff-Tank wiegt über 100 kg, eine Wasserstoff-Tanksäule kostet. über1 Million Euro. Für 1 kW Wasserstoff-Energie werden etwa 2 kW Strom zur Erzeugung des Wasserstoff benötigt.